长江口二号古船将完成整体打捞迁移，已清理出豆青釉碗等陶瓷器

类别：历史 / 日期：2022-11-15 / 浏览：579 / 评论：0

11月15日，记者从上海崇明区获悉，根据多方提供的信息，位于横沙岛东北部北港航道水下的长江口二号古船即将完成整体打捞迁移。在崇明海事局等部门“保驾护航”下打捞的古船，即将重见天日。

长江口二号古船位于横沙岛东北部北港航道水下，是一艘清同治年间的贸易商船，也是中国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质帆船。

2022年3月，长江口二号古船考古与文物保护项目在上海正式启动。交通运输部上海打捞局组织技术团队开展联合攻关，决定采用“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，由主作业船“大力号”在古船四周下放22根巨型弧形梁，形成一个巨大的半圆柱沉箱，再把古船及其附着的厚厚泥沙与海水“滴水不漏”地包裹起来。在“大力号”完成作业后，再由特别设计的打捞工程船“奋力”号将总重量1万余吨的古船沉箱同步提升出水。

在几个月以来的水下调查和整体迁移预处理阶段，相关部门已经提取、清理了部分古船相关出水文物，最大限度地避免了后续古船整体打捞阶段散落文物遗失，确保古船信息的完整性。在预处理阶段，考古人员在古船北部同时发现了船舵和铁锚。此外， 目前已经清理的600多件出水陶瓷器大多产自景德镇窑，包括“同治年制”款绿釉杯、粉彩二甲传胪图杯、豆青釉碗等。

“长江口二号”古船整体打捞出水后，文物考古工作人员将根据古船考古和文物保护方案，围绕古船遗址形成过程、建造技术、航线等课题展开全方位研究，最大限度地发掘古船的科学、历史、艺术、社会和文化价值。

古沉船打捞水域水文条件较差，来往船舶多，施工难度大，期间还遭遇多个“台风”光顾，为打捞工作的开展带来了诸多不确定因素。崇明海事局除完成古沉船打捞作业审批外，还全程为古沉船的打捞作业提供全面的水上安全保障服务。

崇明海事局指挥中心对打捞现场进行24小时远程监管，第一时间播发恶劣天气预警，一旦有来往船舶误入打捞区域，即触发指挥中心报警，提醒船舶迅速驶离。同时，崇明海事局横沙海巡执法大队每天对施工区进行二级电子巡航，一旦发现安全隐患及时通知相关船舶和施工单位。崇明海事局执法人员还在船舶进场前和施工时开展监督检查，保障了打捞项目船舶无事故、人员无伤亡、水域无污染的“三无”状态。

今年9月6日，随着“大力号”驶离停泊码头再次起航前往长江口二号古船遗址现场，长江口二号古船整体打捞迁移工程进入最后“冲刺”阶段。海事部门提供的古沉船打捞许可证日期也显示，打捞工作将于12月底前全部完成，这意味着，离“长江口二号”真正出水的日子不远了。